PP Biaxial Geogrid Polypropylen-Geogitter zur Verstärkung von Straßen und Autobahnen
Produktmerkmale
Das biaxiale Geogitter aus PP wird aus Polymer durch Extrusion, Plattenformung, Stanzverfahren und anschließendes Längs- und Querstrecken hergestellt.Das Material hat eine große Zugfestigkeit sowohl in Längs- als auch in Querrichtung, und diese Struktur kann auch ein effektiveres Kraftlager- und Diffusions-Idealkettensystem im Boden bereitstellen, das für die Verstärkung einer großen Fläche eines dauerhaften Lagerfundaments geeignet ist.
Bei der Herstellung von biaxialem PP-Geogitter werden Polymere zusammen mit dem Erwärmungs- und Verlängerungsprozess neu angeordnet und neu ausgerichtet, wodurch die Bindungskraft zwischen Molekülketten gestärkt und der Zweck der Verbesserung ihrer Festigkeit erreicht wird.Seine Dehnung beträgt nur 10 % ~ 15 % der ursprünglichen Platte.Wenn dem Geogitter Ruß und andere alterungsbeständige Materialien zugesetzt werden, kann es so hergestellt werden, dass es eine bessere Beständigkeit gegen Säuren, Laugen, Korrosion und Alterung aufweist.
| 1, zweiachsiges Geogrid kann die Tragfähigkeit des Fundaments verbessern |
| 2, zweiachsiges Geogrid kann das Reißen und Absinken verhindern |
| 3, zweiachsiges Geogrid ist bequem zu konstruieren, reduziert die Kosten und hält die Ausgaben aufrecht |
Produktparameter
| Artikel | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
| Größe | |||||||
| Zugfestigkeit KN/m(MD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| Zugfestigkeit KN/m(CD) ≥ | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 45 | 50 |
| Dehnungsrate % (MD) ≤ | 13 | ||||||
| Dehnungsrate % (CD) ≤ | 13 | ||||||
| Zugfestigkeit bei 2 % Dehnung KN/m(MD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| Zugfestigkeit bei 2 % Dehnung KN/m(CD) ≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 14 | 16 | 17.5 |
| Zugfestigkeit bei 5 % Dehnung KN/m(MD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| Zugfestigkeit bei 5 % Dehnung KN/m(CD) ≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 28 | 32 | 35 |
| Junction-Effizienz % | 93 | ||||||
| Länge (m) | 50 | ||||||
Anwendung und Kundendienst
1. Straßenverstärkung
2.Schnellstraßenverstärkung
3.Eisenbahnverstärkung
4.Port-Verstärkung
5. Flughafenverstärkung
6. Deponieverstärkung
7. Bewässerungsprojekt
8. Meeresrückgewinnungsprojekt
Installation
(1) Zunächst wird die Neigungslinie des Untergrunds genau freigegeben.Um die Planumsbreite zu gewährleisten, wird jede Seite um 0,5 m verbreitert.Nach dem Einebnen des Grundbodens wird eine 25-t-Vibrationswalze zweimal für statischen Druck und viermal ein 50-t-Vibrationsdruck verwendet.
(2) 0,3 m dicken mittleren (groben) Sand auftragen.Nach manueller und mechanischer Nivellierung wird die Vibrationswalze von 25T zweimal statisch gepresst.
(3) Verlegung von PP Biaxial Geogrid, PP Biaxial Geogrid Verlegeboden sollte nivellieren, dicht, sollte im Allgemeinen flach, gerade sein, darf sich nicht überlappen, nicht kräuseln, knicken, die angrenzenden zwei Geogitter um 0,2 m überlappen und entlang des seitlichen Teils der Böschung der Geogitterüberlappung alle 1 Meter mit 8-Draht-Verbindung, und die Verlegung des Gitters, 1,5 2 m mit U jedem Nagel auf dem Boden befestigt.
(4) Nachdem die erste Schicht aus PP Biaxial Geogrid gepflastert ist, wird die zweite Schicht aus 0,2 m dickem, mittlerem (grobem) Sand mit einer Gesamtdicke von 0,5 m eingefüllt. Vier, zweiundachtzig, zweiundachtzig.Eins, sieben, sieben.Die Methoden: Auto zur Baustelle beladen mit Sandaustrag in Gleisbett seitlich, und dann mit Bulldozer gefahren vorwärts schieben, auf beiden Seiten Planum auffüllen nach 0,1 m 2 m Umfang, 1. Lage Geogitter falten, umdrehen, wieder 0,1 m auffüllen Meter grober Sand, Verbot auf beiden Seiten zur Mitte des Füllens und Vortriebs, Verbot aller Arten von Maschinen ohne Füllsand (grobes) Geogitter zur Verkehrszuweisung, damit glattes Geogitter garantiert werden kann, nicht trommeln, nicht falten, drin bleiben die zweite Schicht (grob) nach dem Schleifen glätten, Niveau messen, ungleichmäßige Fülldicke verhindern, nach dem Warten auf Sicht und Korrektur für 25 t Vibrationswalze statischen Druck zweimal.
(5) Das Bauverfahren der zweiten Schicht des geotechnischen Gitters ist das gleiche wie das der ersten Schicht, und der mittlere (grobe) Sand von 0,3 m wird schließlich eingefüllt. Das Füllverfahren ist das gleiche wie das der ersten Schicht , und der statische Druck der 25T-Walze wird zweimal verwendet, so dass die Verstärkung der Untergrundbasis abgeschlossen ist.
(6) in der dritten Schicht (dicke) Sandverdichtung, Längsneigung auf jeder Seite entlang der Route Verlegung von Geogitter zwei Gemälde, Überlappung 0,16 m, wird durch die gleiche Methode verbunden, und dann Erdbauarbeiten beginnen, Verlegung von Geogitter Hangschutz, muss auf jeder verlegten Seite des Bodens gemessen werden, jede Seite, um die Neigung nach der Renovierung Geogitter eingebettet Analyse innerhalb von 0,10 m zu gewährleisten.
(7) Jedes Böschungs-Geogitter wird mit zwei Erdschichten gefüllt, d. h. bei einer Dicke von 0,8 m wird auf beiden Seiten gleichzeitig und dann mit derselben Methode eine Schicht Geogitter bis zur Verlegung verlegt unter der Erde auf dem Seitenstreifen der Straße.
(8) Nach Verfüllung des Planums ist die Böschung rechtzeitig zu sanieren und der Böschungsfuß mit Trockenmauerwerksplatten zu schützen.Der Planum ist auf jeder Seite um 0,3 m zu verbreitern und 1,5 % Setzungen sind vorzubehalten.
